广州黄埔区500辆氢燃料电池泥头车示范运营，每年可减少碳排放3.5万吨

21世纪经济报道 吴文汐 广州报道 1月14日的，由广州市黄埔区城市管理和综合执法局主办，科学城环保产业投资集团有限公司和雄川氢能科技有限责任公司联合举办的黄埔区氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营现场启动会上，黄埔区科学城集团500台氢能泥头车正式上牌，投入工程建设工地运营。

21世纪经济报道记者获悉，此次500台氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营项目是全国首批，规模最大的氢燃料电池泥头车落地示范运营项目，也是2021年8月广东省获批氢燃料电池汽车示范应用城市群之后，全国范围内首批如此大规模的氢能重载车辆投入运营借此，黄埔区朝着建设国际一流氢能集聚区迈进

每年减少碳排放3.5万吨

根据消息显示，此次氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营项目，是由区属国有企业科学城环保产业投资集团有限公司采购，车辆关键零部件均在黄埔区研发生产。

氢燃料电池泥头车密封性高，车上装的盖板为摆臂式全密闭式盖板，有效控制余泥撒漏和扬尘污染，加氢时间短，一次充氢仅需8—15分钟，续航里程长，一次充氢可行驶400公里以上，使用效率高，全生命周期环保零排放，有效解决燃油泥头车带来的环境污染问题。

据测算，500辆氢燃料电池泥头车投入运营后，每年可减少碳排放3.5万吨，减少氮氧化物等污染物排放量768吨，有效解决燃油泥头车带来的环境污染问题。自2019年7月1日，重型天然气车国六排放标准开始执行，凭借前期持续的研发投入和市场开拓建立的核心技术及客户资源优势，公司业绩进入快速增长期。。

黄埔区作为工业强区，在建项目数量多，体量大，投放运营氢燃料电池泥头车对于节能减排，扬尘防治和环境保护均有十分重要的意义，也将带动黄埔区氢能产业的进一步发展。招股说明书显示，2018年-2020年，公司分别实现营业收入37亿元，10.01亿元和277亿元，营业收入年均复合增长率高达1789%。

黄埔区城管局表示，下一步，该区将联合交警，交通管理部门等加大综合执法力度，促进全区柴油泥头车的氢能替代，为该项目的顺利实施保驾护航。2018年-2020年，公司分别实现归属于母公司股东的净利润-5930.97万元，86537万元和18亿元。

黄埔区剑指湾区氢谷

氢能被誉为21世纪最清洁的能源，氢能的可持续发展是实现碳达峰，碳中和目标的重要环节，也是走绿色低碳发展道路的必然选择。

2018年，黄埔区，广州开发区获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区2019年，黄埔区出台氢能产业发展10条，对氢能产业实行全链条扶持

如今，黄埔区已经引进鸿基创能，雄韬氢恒，雄川氢能，广州舜华，群翌能源，摩氢科技等重点企业项目落户同时，形成了较完备的氢能产业链，涵盖燃料电池膜电极，电堆，动力系统，车载供氢系统，检验检测等多个环节，形成氢能产业链全覆盖知识城，科学城，开发区西区建成投运3座加氢站，推动建设20座油，氢，电等五位一体综合能源站，预计2022年将形成覆盖全区的加氢站网络

《广州市氢能产业发展规划》提出，要将黄埔区发展成为氢能产业创新核心区，规划在黄埔区打造氢能创新研发中心，氢能专业园区集群，广州国际氢能产业集聚区，湾区氢谷，氢能创新创业中心等。

根据消息显示，预计到2025年，黄埔区氢能产业规模突破200亿元，到2030年突破千亿元，成为粤港澳大湾区氢能产业创新核，黄埔区将力争打造国际一流的氢能产业聚集区。

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