在国产车阵营中，以乘用车为主体的汽油机，国产车企和很多国外品牌还是有一定差距的。但是为了

在国产车阵营中，以乘用车为主体的汽油机，国产车企和很多国外品牌还是有一定差距的。但在以商用车为主体的柴油机上，国产车早已进入世界第一梯队。

凭借规模和技术创新的优势，外资品牌在国内市场的市场空间几乎被完全挤出。

日前，我们从柴蔚官方获悉，12月28日上午10点，柴蔚集团迎来了新的里程碑mdashmdash正式宣布2020年发动机产销量突破100万台！在员工代表的欢呼和见证下，柴蔚于2020年向陕西重汽发运了第100万辆发动机车。

柴蔚2020年产销超过100万台发动机，同比增长33%，发动机总销量首次位居全球第一，标志着柴蔚成为全球最大的柴油机产业集群，用实力书写。动力新传奇。

据悉，在国内市场，柴蔚发动机价格比欧美主要竞争对手高出10%，市场份额依然领先。从不拼价格的柴蔚充满信心，这种信心来自于对核心技术的掌控。

在近几十年的发展过程中，柴蔚实现了许多中国第一的创新。国内首款具有完全自主知识产权的高速大功率蓝色发动机、国内首款大功率缸内直喷天然气发动机、国内首款自主ECU电控系统。

柴蔚重型商用车动力总成关键技术及应用项目:获得2018年国家科技进步一等奖，全球首款热效率50%的商用柴油机发布，都彰显了潍柴动力在技术创新领域的成就。

柴蔚也知道技术创新是未来市场的核心竞争力。只有把核心技术牢牢控制在自己手里，才不会受制于人。

更值得一提的是，前段时间，柴蔚公司面向全球推出了热效率超过50%的柴油机，热效率高达50.26%，通过了德国莱茵TUV认证，现已量产。这也是内燃机历史上的一个重要突破。

目前，柴蔚凭借鲜明的技术竞争优势，在各细分市场的市场份额继续保持领先优势，重卡市场份额超过30%，轻电超过18%，3吨以上装载机超过80%，农机产品产销同比增长近50%。