10月17日，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代E级长轴距车型，同时新车基于国产化打造，所以也出自北京奔驰。作为换代车型，新车采用了梅赛德斯-奔驰最新家族式外观设计语言。

?由于此次是新车的全球首发，所以官方还未正式公布价格，不排除新车最快将在11月开幕的广州车展上公布价格。作为参考，现款长轴距奔驰E级的官方指导价为44.01万-56.95万元。

作为继奔驰S级和奔驰C级之后更新的车型，奔驰E级不仅用上了全新家族式设计，同时也对细节进行了处理，长轴距车型基本延续海外设计，同时提供运动型“大标”风格与豪华型“立标”风格。

其中立标车型换上了全新大尺寸椭圆形进气格栅，重磅依旧以多横幅造型突显新车高端而经典的风格，下保险杆以更简洁的造型来体现中网的大气。

大标车型则以“星辉点阵”造型呈现，基于中网更内敛的造型，该版本前保险杠运用了AMG家族的前杠，进一步体现新车运动化的性能氛围。值得注意的是，全新奔驰E级的灯组借鉴了以往车型上的“花生灯”造型，这也让新车更有独特的感觉。

既然是长轴距车型，那么尺寸必然才是新车亮点，长轴E级长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，不仅优于海外标准轴距版的4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米的表现，其轴距也比现款增加了15毫米，在售现款长轴距奔驰E级的轴距为3079毫米。

基于尺寸的提升，可以看出新款长轴距车型C柱造型有着现款E级的感觉，少了些溜背的优雅感，却多了些饱满的感觉，因为后排三角窗设计在了门板上，并有“L标识”凸显加长的含义，这将极大提升后排乘员的头部空间。

此外，全新奔驰E级换上了与全新S级一致的隐藏式门把手，并且车轮配备了低风阻造型，整体质感有明显提升。

尾部方面，全新奔驰E级不再是普通的三角灯造型，而是被官方加入了可提升辨识度的三叉星徽元素，并在灯组上方加入镀铬装饰凸显精致感，整体风格与现款奔驰S级类似。

而大标版车型不仅在尾杠两侧加入出风口造型，且配备双边双出排气，立标版为隐藏式排气。

进入内饰，可见的是全新奔驰E级长轴中控确实年轻不少，新车基本运用了已推出车型上的风格，例如奔驰S级的悬浮式液晶仪表，以及EQE上的隐藏式空调出风口搭配全新科技化联屏造型，同时满足副驾娱乐设施。

或许内饰风格是趋于时代审美，但在乘坐体验上，奔驰还是尽可能地体现了豪华舒适性。据悉，全新长轴距E级车针对中国市场做出了10余项升级，最明显的是新车后排座椅加长，加入电动腿托、后排老板键和后排电动座椅等等。

肉眼可见的舒适性有明显提升，但要对比宝马为中国市场加入的后排巨幕，那似乎在科技感上还是全新宝马5系略胜一筹。

动力方面，奔驰尚未公布新车的具体动力信息，但可以参考刚刚完成换代的奔驰GLC L，新车搭载代号为“254 920”的2.0L涡轮增压发动机+48伏轻混系统，标准版车型最大功率204匹，最大扭矩320牛·米；高功率版车型最大功率258匹，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。

根据此前报道，奔驰E级插电混动版车型也将于后续推出，预计高配新车还将配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂(AIRMATIC)系统，以及后轮主动转向系统，进一步提升新车舒适、灵活的驾乘体验。

考虑今年市场竞争越来越大，BBA作为主要竞争者，三者均基于不同终端优惠下出现“你超我赶”的销量表现，从最新9月销量来看，奥迪A6L以微小差距领先奔驰E，至于宝马5系则与前两者有着较大差距。?

奥迪A6L

指导价:42.79-65.68万元

宝马5系

指导价:43.65-56.25万元

奔驰E级作为豪华品牌的标杆车型，此次升级还是颇为明显的，但相比车型升级，相信潜在客户更关心新车价格，参考此前上市的全新一代GLC已有涨幅，那么全新一代E级将会上调多少我们也只能静待官方消息。

?梅赛德斯-奔驰E级车系列作为家族历史最畅销车型，自1947年问世以来已进行10次迭代，而此次亮相车型为奔驰E级的第十一代车型。