“1024”，对于程序员而言是一个很特别的数字。

这也导致了前段时间有个很出名的梗出了圈，那就是当程序员身边的亲戚朋友，想要找程序员借1000块钱时，程序员大多都会说，要不转1024元来凑个整。这也能看出“1024”基本上就是程序员的代名词。

因此从2015年开始，国内就迅速掀起了一股将10月24日定为程序员节的浪潮。如今，以“技术科技”为品牌标签的小鹏汽车，又将在今年的10月24日整了一个大新闻。

其实回首小鹏汽车的过去，就不难发现，在每年的品牌科技日，小鹏都能玩出不少新花样。像是2019年全栈自研智驾、语音交互；2020年记忆泊车、高速NGP；2021年XPILOT 4.0硬件全面升级、800V平台、800万像素摄像头上车；2022年全场景语音2.0、城市NGP。小鹏汽车的科技与技术升级，每年都在以肉眼可见的速度迅猛发展。

到了今年的第五届“1024科技日”，小鹏汽车又公布了智驾新架构“XBrain”、 第五代智能座舱系统“XOS 天玑系统”等黑科技，同时它还宣布了第一阶段的“无图能力”的城市开放，将在10月24日晚间正式开启公测。

值得一提的是，小鹏汽车的首款纯电MPV车型——小鹏X9，它也在此次的“1024科技日”中首次亮相，同时还将在11月份的广州车展登台出场。那么今天，讯哥就和大家一起来聊聊，在“1024科技日”这天，“技术控”的小鹏汽车为大家带来了什么样的黑科技。

首先就是被称为面向全场景智驾的终极架构“XBrain”，该架构是由深度视觉神经网络XNet 2.0，再加上基于神经网络规控的XPlanner等模块构成。

其中的XNet 2.0不仅融合了行业最高精度的纯视觉占据网络，同时它还实现了静态BEV、动态BEV、占据网络的三网合一，从而成为了行业当中首个能够应用大模型时空理解能力的感知架构。

其次，发布会上的另一大亮点就是小鹏汽车所公布的全新智能座舱系统——XOS天玑系统，XOS天玑系统是小鹏汽车通过深度结合智驾的能力，再配备下一代的智能座舱应用场景，从而开发出服务于人机共驾时代的座舱系统。

另外，在很多人所关注的无高精地图城市导航辅助驾驶方面，何小鹏也正式宣布，在10月24日晚，正式向用户开启公测第一阶段“无图能力”城市开放，同时“开城”和“AI代驾”这两种模式也会同步进行。

并且根据小鹏汽车的规划来看，无高精地图区域城市的导航辅助驾驶功能，将会在第一阶段的时候开放20个城市，年内会增加到50个城市。此外，AI代驾的功能也将会启动小范围的测试，预计在2024年就能完成全国所有区域城市高阶的智驾覆盖。

最后就是小鹏汽车赶在广州车展之前，正式亮相了首款MPV——小鹏X9。要知道今年也是新能源MPV大热的一年，因此，在国内就有极氪009、腾势D9、理想MEGA等多个重磅的MPV，参与到了MPV的市场竞争。

小鹏X9作为一款完善小鹏汽车产品矩阵的MPV，它不仅是扶摇架构的旗舰车型，同时还承接了全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术。从整体产品的表现来看，小鹏X9的实力也是十分的强劲。

至于外观造型方面，小鹏X9采用了家族式的设计语言，“封闭式”的前脸格栅配备的是“贯穿式”的LED大灯组，其中的激光雷达设置在前包围两侧，以此营造出了浓郁的科技感气息。

小鹏X9的车身侧面采用了“悬浮式”的车顶设计，配备立体感十足的线条以及车尾处的“贯穿式”尾灯。不仅呈现出了不错的层次感，同时与传统的MPV相比，小鹏X9整车不仅跳出了MPV的传统审美理念，并且它还流露出了一股浓郁的运动感气息。

除了前卫的造型设计让不少年轻人所青睐以外，小鹏X9还搭载了高通最新的8295智能座舱芯片，并且它在高性能计算、AI处理等方面，也有着不小的提升，用于AI学习的NPU算力也达到了30TOPS。因此，从座舱方面的交互来看，小鹏X9相比于其他竞品车型可谓是做到了快人一步。

动力方面，小鹏X9将会提供单电机、双电机这两个版本，其中的两驱版本的后电机最大功率达到了235kW；四驱版本的前电机最大功率达到了135kW，后电机最大功率为235kW。

从当初的摸着石头过河，再到如今的高科技技术，小鹏汽车作为国内最早布局智能化的企业之一，它在一步一个脚印的不懈努力下，从早期的不被理解、不被看好，转变成了一位推动智能化不断向前的“领头羊”。

在本届1024科技日，小鹏所发布的智驾新架构“XBrain”、 第五代智能座舱系统“XOS 天玑系统”，第一阶段“无图能力”的城市开放、陆空一体式飞行汽车、分体式飞行汽车等等，也进一步拓宽了智能化的护城河。那么本届小鹏1024科技日当中发布的黑科技，到底哪一项最吸引你呢？欢迎一起留言讨论吧。