优惠超过12万的一线豪华品牌你还不动心吗？奥迪Q5L作为一款中规中矩的中型SUV而且还是传统豪华品牌，在国内奥迪的品牌影响力也非常受认可，现在最高优惠可以超过12万，对于用户来说吸引力可想而知了，哪怕奥迪Q5L的定价本身就比较贵，但因为有足够的理由同样不错的，而且事实上奥迪Q5L的销量表现也都还不错，如果用户选车时有一定的品牌需求但又很看重性价比的话那奥迪Q5L确实是很值得考虑的一款车了。

事实上奥迪Q5L这种豪华车哪怕优惠十万以上之后，价格依然是在三四十万元这个级别上，其实和性价比并不沾边，这也是目前国内很多卖三四十万元的新能源车型销量还不错的原因，说到底从实用性上奥迪这些豪华品牌已经开始失去一部分国内市场了，不过相对来说选择奥迪Q5L这种豪华品牌车型的用户还有另一个需求那就是面子问题，这个虽然有些人并不承认，但确实就是如此，而如果考虑到豪华品牌尤其是在国内影响力较大的豪华品牌那奥迪Q5L无疑是最具有性价比的选择了。

这也是奥迪Q5L的销量一直很不错的原因，不过今年年初奥迪Q5L的销量也不太行，月销量只有几千的水平，直到今年3月份奥迪Q5L的销量才实现破万，而且销量一路走高，这也是奥迪Q5L能够拿出十多万优惠后确实起到了明显的效果，今年6月份奥迪Q5L的销量一度接近1.4万辆车，对于这样一款三四十万元级别的中型SUV来说这个销售成绩以及利润那还是相当高的，但很快奥迪Q5L的销量出现下滑7月份甚至险些跌破1万辆车，不过8月份奥迪Q5L的销量再次反弹接近1.2万辆车，可见国内用户对奥迪Q5L依然是非常喜欢的。

奥迪Q5L的产品价值:

如果单从产品上来说以目前市面上在售的奥迪Q5L无论如何也是匹配不上39.68万到48.88万的价格了，无论是从操控、空间还是从动力、配置等各个角度都是如此，即便有十几万的优惠也依然不够，尤其是放在2023年来看三四十万元的国内新能源车型可以说除了机械调校方面还有进步空间，其余在科技配置、动力空间等各个方面都是要碾压现在的豪华品牌的，当然也包括奥迪Q5L，而且奥迪Q5L虽然尺寸还可以，轴距也有2.9米出头，但因为没有六座版或七座版可选，所以家庭实用性也没有那么高，之所以能够匹配这么高的定价，奥迪Q5L主要还是靠自己的品牌加持了，毕竟多年的品牌积累和沉淀是目前所有国产车欠缺的，而国产车技术真正走向成熟和腾飞也就是近十年。

在动力上不可否认奥迪在内燃机技术上绝对是处于领先地位的，但如果放在奥迪Q5L这种具体车型上，搭载的2.0T发动机就很普通了，尤其是奥迪Q5L的低功率版本最大马力190匹，320N·m的扭矩霈7速湿式双离合完全没有豪华车应有的加速体验。奥迪Q5L的2.0T高功率版本动力确实要好很多，但最大马力也不过245匹，相比大家的预期以及三四十万元这个价位中去竞争也处于全面劣势，甚至奥迪Q5L的老款2.0T高功率版本有252匹马力要比新款还好一点。

在配置上估计熟悉奥迪Q5L的朋友们也都很清楚了，这种三四十万元级别的豪华品牌车型根本就给不了任何和豪华相关的配置，像奥迪Q5L的新款低配版车型只有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、电动尾门、LED大灯这些最基础的配置，甚至连奥迪引以为傲的矩阵式大灯都没有，如果不看价格和品牌这种配置完全就是国产十多万的SUV水平，但奥迪Q5L要三四十万的价格。

总结:

首先需要肯定的是奥迪早些年确实凭借较强的产品力成功打入国内市场，但这些年几乎所有的传统豪华品牌都在坐享当年的果实，而赚到的钱并没有真正的反哺到技术上，至少在目前市场上在售的几十万元级别的豪华品牌车上完全看不到进步，奥迪Q5L自然也不例外，只不过对于一部分比较看重品牌影响力的用户来说，如果又想结合性价比选车的话奥迪Q5L确实还是可以考虑的。