世界上只有两种皮卡

一种是福特 一种是其他

作为一台全球车型

福特游骑侠Ranger延续了海外车型的设计语言

经典的C字形LED日间行车

带有线条勾勒的硬派前机盖

更大尺寸的盾形前格栅

成为了福特Ranger个性鲜明的产品印记

也让它有了小猛禽的称号

福特游骑侠Ranger的车侧设计则比较简洁

在硬朗的腰线点缀下

让它有了更接近F-150猛禽硬朗的视觉效果

侧面Ranger Wlidtrak的标识体现了其身份

与此同时

福特游骑侠Ranger

拥有同级最大的30°接近角和26°离去角

配合通过角23°以及最小离地间隙238mm

实现同级最强越野通过性

面对河谷里高低起伏的路面

可轻松“跨越”障碍

福特游骑侠Ranger的轮距达到1620mm

提供了更好侧向控制和稳定性

更好地实现了道路与越野性能之间的平衡

车尾设计同样主打简洁风

C字形尾灯与头灯相呼应

增加了其车尾的辨识度

并且配有钢制后保险杠

为更方便拿取货厢中的物品

两侧还配备了了可承重140Kg的脚踏

福特最新一代内饰设计语言

给予用户充分的科技氛围营造

和丰富的舒适性配置

全系标配12.3英寸液晶仪表盘

12.1英寸液晶中控屏

从视觉上直接将座舱科技感拉满

SYNC+智行互联系统

具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性

得益于强大的的8155芯片

让其拥有诸多智能配置

如:所看即可说的语音控制系统

本次试驾的福特游骑侠Ranger1 st Edition首发版

其搭载了福特经典的EcoBoost 2.3T发动机

最大功率190kW峰值扭矩450N·m

城市道路中低速跟车顺畅

采埃孚8AT变速箱做到了几乎毫无顿挫感

而在高速上便能真切体会到它的强劲实力

深踩油门变速箱迅速换挡发动机拉高转速

动力随踩随有 油门非常跟脚，

方便驾驶者更精准、细腻地操控车辆动力释放

底盘方面

福特游骑侠Ranger1 st Edition首发版

配备了前双叉臂后多连杆+瓦特连杆的悬架组合

这套底盘的最大的优点便是舒适

无论是铺装路面还是非铺装路面

都能够有效化解车辆行驶过程中的弹跳和震动

瓦特连杆的配备能够有效降低车辆

在行驶过程中的横向摆动

给予驾乘人员足够的舒适性体验

得益于EMOD智能四驱系统的加持

传统的TOD四驱的被动驱动方式

改为电机+减速机的直接驱动

并且将低速速比由2.48提升至3.06

极大程度上提升了整车的极限越野能力

除此之外

福特游骑侠Ranger还配有TMS全地形模式

包括雪地、攀岩、沙地、泥地等7种驾驶模式

为各种越野场景提供专属的驾驶模式选择

当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时

车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况

此时福特游骑侠Ranger搭载的

伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用

当一侧车轮打滑或悬空时

由电控按钮控制差速锁

使左右半轴完全锁合

将牵引力100%传递到有效车轮

把车辆成功“拽”出困境

电子控制机械式差速锁操作简便

可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止

并能在按下开关后200毫秒内实现锁止

在面对碎石和泥泞路段等容易打滑的路况时

福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器

可直接压紧摩擦盘组

实现主动四驱介入

在做到无延迟的同时

可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性

并可通过模式选择实现预加载功能

无论是面对砂石路

泥石流河道还是河滩穿越

福特游骑侠Ranger都能在

智能越野系统的帮助下游刃有余地通过

越野涉水探测、越野透明底盘

越野信息显示、越野蠕行模式和

越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能

福特作为皮卡开创者

有着百年的皮卡的制造经验

福特游骑侠Ranger

在历经41年五代传承中

获得全球超800万用户认可

远销全球180多个国家/地区

12月20日，福特纵横品牌之夜

福特游骑侠Ranger迎来了它的上市

14.58万元-24.08万元的售价区间

让它在皮卡车系里拥有了极强的竞争力