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银河L7为期3天的试驾总结!优缺点都有

发布时间:2024-02-13 19:08      来源:易车网  阅读量:14223  会员投稿

最近我们又试驾了吉利银河L7!今天给大家简单的总结一下1:颜值高其实银河L7这个外观造型是获得市场认可的,前脸封闭式的格栅,是有别于现在市面上的大多数插混SUV的,当然有争议的是它的尾灯,我个人觉得点亮以后是很有辨识度,但是设计上又略微复杂了一点,总体来说银河L7这套颜值还不错。

2:空间大4700mm的车长2785mm的轴距,又定位的是紧凑型SUV,所以整个尺寸多少有点越级,最主要是确实带来了更好的车内空间,基本上每个位置都有不错的乘坐感受,副驾这个座椅,它叫宠爱座驾,座椅配置也非常高,加热通风按摩都有,在13.87-18.57万这个价格区间,配这种座椅的极少,后排座椅的空间,2拳的腿部空间,1拳的头部空间,在紧凑型SUV中是绝对的大哥。空间感受我觉得比一些中型SUV还要好。

3:动力强这款车是全系标配的1.5T+3档DHT变速箱的组合,390马力的动力输出,6.9秒的破百能力,动力储备确实充沛,开起来确实爽的很。

4:价格主流13.87-18.57万元,目前紧凑型SUV非常主流的一个价格,加上整体的产品力、口碑,我个人觉得性价比还是蛮高的5:纯电续航略短WLTC工况下纯电续航为90公里,而且因为系统设定对电池保护,实际充电只能充到98%,表显续航88KM,所以真正想城市代步用纯电,就必须要充得勤!

6:续航达成率我们还是为了更准确一点,所以我们测了三次。但是出入还是有点大。第一天,刚拿到车是充满状态,当天室外温度6°左右,车上3个成人,全程都开了空调的,但是遗憾的是没有注意,跑到15%发动机就介入了,所以当天是跑了50公里,表显续航掉了74公里,达成率67.6%

第二天温度差不多,但是配重有所增加,我们坐了5个人,没开空调,只是主驾开了座椅加热,这次我们是直接把电跑到0%只到发动机介入,跑了56公里,达成率63.6%

第二天起始里程

第二天发动机介入里程

第三天温度差不多,没开空调,只开了主驾座椅加热,车内全程也就我一个人,仍然跑到0%,这次表现就比较好,我们纯电跑了78KM,所以续航达成率来到了88.6%.

第三天起始里程

第三天发动机介入里程

这三天确实达成率出入比较大,所以大家可以根据自己的使用情况做一下参考。7:充电效率这个车的电池不大,18.7度的电池,我们充了两次电,充电的时间还是略长,第一次从16%充到97%,用时1小时16分钟,80%以前充电效率比较稳定大概在20kw左右,80%-90%大概就6kw左右,当然90%后面就更慢了,大概也就2kw左右,所以最后的20%大概要充个40分钟左右

第二次充电,10%充电97%,用时1小时34分钟,充电效率和第一次出入不大,所以充电的时间成本还是有点高,如果自己没有家充桩,这个等待充电的时间还是比较难受的。

8.动态感受操控层面是完全没有问题的,转向精准,油门刹车都比较线性,车身姿态也控制的不错,没有抬头点头的动作,开起来还是很轻松的舒适层面整体的表现一般!NVH控制的一般,即使纯电模式下,胎噪风噪都比较明显底盘滤震一般,路感特别清晰,可能一颗小小的石子,都能感觉出来,整个悬架偏硬,当然我知道你们有人会说,它这是运动调校,但是舒适性欠佳这也是真的啊。反正总体的驾驶感受就是,作为一个司机来说这是一款比较好开的车,还是有操控有驾驶乐趣的,但是对乘客来说,静谧性和舒适性要稍微差点。

9.自动领航辅助银河L7它是有高速NOA的,整体使用下来感觉还不错,能够自己打灯变道、超车,对线的识别也比较精准,车道居中也跑的比较稳,跟车距离也比较远,变道也很线性,所以整体感受下来就是它挺聪明但又很谨慎的感觉。至少我还是比较愿意用它这个自动领航辅助的,而且这个价位能做到这样,还是比较惊喜。

总结:我们试驾了三天整体感觉还不错,印象最好的就是它动力充沛,而且还带了自动领航辅助,一个人开高速确实能帮我们减轻驾驶压力,有待提升的就是整车的NVH和底盘滤震方面,总体来说在13.87-18.57万元这个区间银河L7的表现确实还不错,大家对这个车还有什么需要了解的都可以评论留言哦

(责编:竹隐)

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