仰望真的只能让人仰望吗？目前来看，是的。

继仰望U8突破国产SUV价格新高之后，2月25日，“会跳舞的汽车”——仰望U9正式上市，售价168万元，再度刷新国产跑车价格天花板。与此同时，超1300马力+2.36秒的零百加速，注定这款车性能非凡，而仰望U9带给我们的刺激还远不止于此。

可赛、可街、可玩，仰望U9以极致技术成就极致性能

作为一款“开启纯电超跑时代”的里程碑产品，仰望U9无论是外在设计还是技术内核，都十分大胆且充满张力，里里外外都透露着卓尔不群的非凡气质。

新车采用“时空之门”设计语言，低矮且充满力量感的车头呈现俯冲之势，结合夸张的星际穿越前大灯和碳纤维前唇，精致中透露着一丝狠劲儿。具备优秀空气动力学的低趴车身拥有6组车身风道布局、12组主被动空气动力学套件，能够满足高效散热、超低风阻和高下压力的需求。炫酷的蝴蝶门、大尺寸碳纤维固定式扰流板和尾部扩散器、横向主动式扰流板、以及前275/35 R21、后325/30 R21轮毂+倍耐力P ZERO高性能轮胎等，带来强烈的视觉冲击。

内饰设计没有外观那么惊艳，主打一个简约而不简单。最显眼的几块大屏预示着车辆拥有高度智能化的交互表现，触手可及的真皮+翻毛皮材质、碳纤维饰板和缝线勾勒，突出车辆表里如一的百万级品质。此外，仰望还在这台主打极致性能的超跑身上尽可能多的集成了座椅电动调节/加热/通风、手机无线充电、127色氛围灯以及12扬声器丹拿音响等实用功能。

看得出来，这款车一点也不低调，而这份张扬，源自实力。尤其是易四方平台和云辇-X技术的加持，赋予仰望U9傲视群雄的技术实力和超强性能。

仰望U9搭载四电机系统，单个电机的最大功率均为240kW，四电机峰值转速21000rpm，系统综合功率高达960kW，即1306马力，峰值扭矩1680N·m，0-100km/h加速2.36秒，0-400米加速9.78秒，实测最高时速309km/h。换言之，给仰望U9插上一对翅膀，它就可以起飞了。此外，仰望U9采用了全球独创的双电机双电控深度集成设计，最高传输效率达到99.8%的全新一代碳化硅电控系统以及大、中、小3套高效热管理系统，传输效率与响应速度远超传统燃油超跑。总之，既为超跑，就得拥有令人惊叹的超跑级性能表现。

同时，车辆搭载80kWh刀片电池，CLTC续航里程450km，支持最高500kW超充，可实现快充10分钟补能30%-80%，慢充7小时补能30%-80%。

至于另一大黑科技——云辇-X智能全主动车身控制系统，更是赋予车辆前所未有的驾控乐趣。仰望U9最大调节行程达75mm，可快速升高50mm，平均单轴举升速率可达375mm/s，高速通过路肩等颠簸路面，也能够保证四轮抓地力，提升操控。每个车轮都能独立分配最佳扭矩，在过弯瞬间即可完成轮端调整，最大化利用地面附着力，提升赛道过弯速度极值。在赛道实测中，仰望U9瞬时最大侧向加速度达到了1.7g。一言以蔽之，急弯不飘，侧倾“消失”；颠簸无感，如履平地；起步不抬头，刹车不点头。云辇-X以横、纵、垂三向融合控制为核心，配备空气弹簧以及双阀减震器等，帮助仰望U9实现三轮行驶甚至四轮起跳等动作。

云辇-X在智能化上所展现的技术高度，是仰望U9的压箱之宝，也是竞争对手难以望其项背的杀手锏。或许，作为用户的我们难以完全理解其中的技术奥秘，但车辆带来的超凡驾控名体验会让人深度着迷。

当然，在车身刚性以及安全性方面，仰望U9同样能给到用户极致的保障。整车采用碳钢铝混合结构，正面碰撞安全性提升52%，侧面碰撞安全性提升48%。车辆还配备了国内首个整体式碳纤维座舱，采用T700级12K高性能宇航级碳纤维材料及热压罐成型工艺，结合全新一代CTB技术，整车扭转刚度达到 54425N·m/°，车身轻量化系数达到 0.95，轻盈稳定，全方位守护驾乘安全。

总之，仰望U9确实以极致的技术，为用户创造可赛、可街、可玩的极致性能，令人惊叹。

价格不菲，仰望U9是有钱人的玩具？

诚然，仰望U9实力不凡，价格不菲，这也注定了绝大多数消费者对其只能“仰望”，难以触及，说它是有钱人的玩具，也毫不为过。不过，决定高价格的终究是高价值，仰望U9确实将国产纯电超跑的性能与品质提升到了新的高度，并对保时捷乃至法拉利等传统超跑发起冲击，这在国外超跑占据绝对主导地位的今天，是一次了不起的突破。或许，仰望U9能向其他新能源汽车一样，冲击传统燃油超跑的市场地位，改变细分市场的游戏规则，并为热爱超跑但又无法触及的消费者创造更多可能。

汽湃观点:

截止目前，仰望品牌带给我们的产品，总是让人又惊又喜。无论是仰望U8，还是仰望U9，亦或接下来将要登场的仰望U7，都代表着国产品牌在各自细分市场的最高水准。为国产品牌冲击高端树立新的标杆，也为新能源时代拥抱豪华建立新的标准。虽然价格上需要仰望，但这种改变游戏规则的新玩法和可能塑造的新格局，依然让人振奋。