自从比亚迪、长安启源、五菱等车企相继下调在售车型价格后，这可是把合资车企逼到没办法了。

就在最近车知事看到一张马自达3昂克赛拉的优惠宣传海报，图中显示起售价低至5.99万元，较现官方指导价便宜了3万元，比低一级的纯电轿车比亚迪海鸥荣耀版还便宜。

目前在售的马自达3昂克赛拉价格8.99万元起，提供1.5L和2.0L两个系列选项，6AT自动版的起售价是9.99万元，2.0L+6AT系列的起售价也是9.99万元但配置有些差异。

如果不降价，8万多的起步价放在油电同价时代确实毫无性价比可言。看看它同级别的竞品，燃油车里面有长安 UNI-V、长安逸动 PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽 8，同价位下动力更强，空间更大，配置更先进；新能源车里面有长安启源A05、五菱星光、比亚迪秦 plus dmi ，同样都是更加便宜，体验更好的代表。

再比如日产轩逸、大众朗逸、别克威朗、丰田雷凌等车，这些车的门槛价已低于7万元，自动版选项在7~8万级也能选择到，其中的大众朗逸或宝来自然吸气版也用6AT。

所以当对手们都越来越卷之后，昂克赛拉的销量自然受到了影响。从最近2月的销量来看，2月只卖出1873辆，相比此前五六千的月销，其2月的账面数据属实难看。

而想要在产品竞争力不够强的情况挽回销量，昂克赛拉也唯有打价格战了。车知事此前也分析过，昂克赛拉想开“卷”，得把主力价格打到6.99万，这也与网传的最新优惠价格一致了。

其中5.99万元起的车型应该是昂克赛拉1.5L的手动版，按照自动版的起售价比手动版高一万元来推算，1.5L自动质悦版和2.0L 自动质擎版就应该是6.99万元，而后者也是昂克赛拉的主力车型，不比日产轩逸、丰田雷凌或卡罗拉等车更有吸引力吗？

写在最后

去年广州车展上，马自达副总裁邓智涛曾表示，马自达计划在未来的乘用车市场中开卷，争取在相互竞争的环境中卷到极致。目前来看昂，克赛拉降价只是马自达卷到极致的第一步。还是那个问题，当市面上大多数同级别竞品都在降价的时候，我们为什么要选择ta？这才是每个车企应该思考。

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