近日，五菱缤果PLUS成都试驾活动在天际线房车营地开启，果然五菱是最懂造纯电小车的品牌，在如今日益繁忙的城市生活中，一款适合通勤的小型纯电车，已成为许消费者的优选。五菱缤果PLUS主打大空间，以及最长510公里纯电续航，完全切中了中国消费者刚需。从价格来看五菱缤果PLUS是10万以下价位少有，提供500公里以上续航的纯电代步小车，单凭这一点就足以吸引消费者注意。

五菱缤果PLUS定位为五门小型纯电SUV，官方指导价为8.98-9.88万元。其实我觉得它更像是一台跨界小车车，时尚乖巧外形中融合轿车和SUV的DNA。老款五菱缤果自上市以来以25万台的销量，成功树立了A0级纯电车市场的新标杆，这背后是五菱汽车对消费者需求的精准洞察与对技术创新的不懈追求。

动力方面，深知消费者对长续航、大空间、强动力的渴望，依托原生纯电平台与核心三电技术的卓越优势，五菱缤果PLUS搭载了最新的75kW水冷三合一扁线电机，提供了37.9kWh和50.6kWh两种不同容量电池包，分别对应401km和510km两个续航版本，从0到50km/h的加速时间仅3秒多，140km/h的最高极速表现，不仅满足城市日常通勤的需求，更能无惧长短途旅行。高效智能热管理系统与智慧能量管理的加持，使每度电都能实现10.1-10.6km的续航，百公里成本不到6元，为消费者带来既经济又实用的体验。

外观方面，五菱缤果PLUS采用了全新外观设计风格，在五菱缤果圆润设计的基础上，加了很多棱线让整车更有力量感，前脸采用了封闭式设计，大灯造型圆润模组内配有细长LED日行灯，前保险杠两侧设有竖直排布进气口增强前脸的运动感。从侧面看，五菱缤果PLUS采用了较为圆润简约设计，黑色车顶能更好地降低车辆的视觉重心。车尾方面，五菱缤果PLUS在尾灯模组内部配备了细长的灯组，与前日行灯相互呼应。

内饰方面，五菱缤果PLUS也采用比较简约设计，支持自动上下电功能，上车踩刹车踏板挂档即走。配备了双辐式方向盘、8.8英寸仪表、10.1英寸中控屏，最新Ling OS灵犀车机系统，支持可见即可说功能，日常使用更加方便。前排中央扶手箱采用了悬浮式设计，上层配备了杯架下层则是开放式储物空间，可以放置背包等较大的物品。后排方面，五菱缤果PLUS的二排间距达到了912mm，腿部空间达到89mm，后排空间放在同价位车型里面是相当不错的，尾箱延续了五菱缤果的下层式设计能放置更多行李物品。

除此之外，经过试驾你会发现，五菱缤果PLUS小而精彩，即使1米8的大高个儿，头顶尚有一拳半空间，一体式的座椅设计能够为乘客提供更好的乘坐体验，特别是前排中扶手和两侧门板凸起扶手与座椅的结合，开起来有一种坐在商务车中排座椅包裹着驾驶的感觉。加上电车电池带来的底盘低重心优势，车身轴距虽短但悬挂不会很跳，设置运动模式纵情释放，颇有一种疯狂小精灵的驾驶快感。

总体来讲，五菱缤果PLUS，在这价位区间，缤纷小车生活，果然五菱出彩，成都试驾超预期……