随着新能源市场价格战的持续，不少车型要么自降身价，要么采用加量不加价的策略，以求换取更多的销量。如果说有一款四驱插混中型SUV只卖不到25万元，大家是不是会觉得很有吸引力？它就是魏牌新摩卡Hi4。

新摩卡Hi4实际就是摩卡DHT-PHEV的改款车型，主要变化在于换装了Hi4性能版电四驱，拥有4.7秒的零百加速、200km的CLTC纯电续航、5.95L/100km的馈电油耗。此外，智能座舱和安全配置方面也有所升级。

首先，新车搭载的Hi4性能版采用四挡电四驱电混技术，通过P2+P4双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，并在前桥电机内部集成了四挡混动专用变速箱，使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

Hi4性能版由1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱、150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh三元锂电池包以及全新升级的电控系统组成，系统综合功率350kW，综合扭矩达760N·m。

电四驱系统由双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥100:0-0:100扭矩分配。搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度保障出行安全。

在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4做到了WLTC工况下5.95L/100km的馈电油耗、百公里综合油耗仅为0.8L、百公里电耗20.1kWh，平均每公里不到7分钱。

200km的CLTC纯电续航如果以每天30-40公里的通勤场景计算，可以满足1周充1次电的出行需求。在快充模式下，电池充电30%-80%仅需26分钟。可实现城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，满足用户不同的驾驶需求。此外，新车还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，方便野外露营。

新摩卡Hi4搭载全新一代Coffee OS 2智能座舱，基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，并联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求。新车的智能语音控制可以实现更加精准的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，能够做到“2分钟无限说”。

而针对用户使用更加顺手的卡片桌面，新增“拥堵聊天室”功能，让旅途不再孤单。此外，HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，支持车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配备了22个感知单元，由5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统，具有360°全景感知能力。可实现HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，还搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30+项主动配置，为用户出行保驾护航的同时，也让长途旅行更加轻松。

新摩卡Hi4的白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%，热成型钢最高强度达2000Mpa，有效提高车身刚性，并配备了7个安全气囊。新车搭载的宁德时代三元锂电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，车内材质采用婴幼儿级的安全材料，保证车内空气舒适、健康，还配备了AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，保证乘坐空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，为腿部提供充分支撑。前排座椅最大放倒约153°，后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°，可实现后排“微躺式”座椅。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电、后排隐私玻璃等配置，为用户打豪华、私享的座舱空间。

新摩卡Hi4上市之后，将会和比亚迪唐DM-p、领克08 EM-P、理想L6等车型展开竞争，在经过动力性能、智能座舱等升级之后，相信也会令自身的市场竞争力进一步提升。

最后，大家觉得新车23.88万元的售价如何呢？