近日，凯翼汽车官方发布消息称，凯翼昆仑iHD正式开启预售，这个消息让人看得有一些迷惑，记性好的消费者应该想到了该车早在2022年12月10日就开启过一次预售，可能也正是因为有这个原因，官方加上了正式两个字，不过这时间跨度也太长了，已经超过了一年半的时间又预售一次，上市一款车型真的是困难，不知道经历了怎样曲折的过程，这也应该令人对该车没有多少信心，这次就真的能上市吗？不知道最终要到何年何月才能正式推出。

但好消息是，本次上市的价格11.99~15.99万元，比2022年的15.99~23.99万元有着大幅的下降，确实一年半过去国内市场的整体行情已经大不相同，需要明显的变化来跟上时代的步伐。对于车型本身设计层面则没有任何变化，与近两年的产品保持相同，前脸部分都有着招牌的设计语言，夸张的点阵式大嘴格栅，个性的气氛灯带，弯折的大灯组，三角形的雾灯区域装饰，梯形下格栅等元素都不会缺席，显得很有辨识度，时至今日也不算过时。

车身侧面，明显下坠的车顶，略带上挑的下窗线，扁平修长的线条，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂，大倾斜角度的D柱等也都不会缺席。符合时下流行时尚说明在近两年，新车的整体外观设计其实也没有特别大的变化、在车尾部分贯穿式的尾灯中间细长，镶嵌有凯翼车标。乍一看有些像起亚。左右两侧则明显分叉，增强了辨识度和设计感，车顶有着大尺寸扰流板。后保险杠部分还有着双边四出排气装饰，进一步强调了运动感。

在内饰部分，新车采用了位置相对较低的悬浮式大尺寸液晶屏配小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，微微向驾驶侧偏转，撞色工艺的中控台面，运动的三幅方向盘等元素都不会缺席，精致的水晶挡杆，稍微落后于时代，最新的前沿时尚已经是怀挡机构，显示了两年前车型的身份，不过精致感方面确实不算落后，没有太大的问题。

在动力方面新车搭载1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率139马力，电动机最大功率204马力，由DHT混动专用变速箱进行匹配，根据此前的信息部分技术来自于比亚迪，那应该有着相当成熟的储备，不知道为什么拖了这么久。匹配的是磷酸铁锂电池组，来自宁德时代，22.48千瓦时纯电续航里程，CLTC工况150公里有着不错的表现，非常值得期待。