以往都说得中级车者得天下，如今群雄混战，能在该领域崛起的确实有过人之处。5月份，国内中级车销量最好的竟然不是丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众迈腾等大众化的合资车型，也不是新能源电动化的产品，而是来自豪华品牌奔驰C级。

这款新车5月销量达到17000辆，排在中级车销量第一，也是所有轿车当月销量的第八，让凯美瑞、雅阁等更加平民化的车型，靠边站，是不是多少有点让人意外。

在当下极度内卷的车市环境中，传统豪华品牌价格纷纷下探，奔驰、宝马以及奥迪不乏出现最高5折贱卖的产品。这使得豪华车型变得日益亲民起来。在终端市场中，奔驰C级已经有出现最高12万元的优惠。我们查看了北京、上海以及深圳这些一线城市的网上报价，看到纷纷有给出12万元的降价幅度，这就非常具有性价比了。

奔驰C级新车指导价33.32万元起售，降价完之后已经来到20万元出头，基本就是跟雅阁、凯美瑞以及迈腾等大众化的同级车价格重叠了，覆盖了更为广阔的用户人群。虽然如今雅阁、凯美瑞等车型优惠力度也不小，基本有出现5万元上下的降价，但是奔驰毕竟还是有着豪华老大哥的金子招牌，带来的出行体验明显要强很多。

虽然降价的豪车不止奔驰C级，它的同级对手奥迪A4L以及宝马3系也纷纷降价10余万元。它们如今销量表现都还不错，毕竟优惠那么大，豪车变得白菜价，普通人狠狠心也能承担的起。谁还去买更普通，更大众化的凯美瑞、雅阁等车型呢。

如今买奔驰C级的人士基本都是中产活企业中高层管理人员以及高级白领居多，尤其是越来越受到年轻小资的女性青睐。毕竟奔驰C级面子过得去，看起来也挺优雅，比较符合他们的需求。所以，如今价格猛降，这广大的准用户人群自然是会扎堆去买了，只是那些普通合资车型就惨了，面临着越来越多客户的流失，还要受到新能汽车的强烈挤压，日子会愈加艰难。

所以，如果你手握20余万元购车预算，是向下看凯美瑞，还是向上看奔驰C级等老牌豪华产品呢，欢迎来一起交流讨论。