12月19日晚间，顺丰控股发布11月经营数据，在10月份首次月度营收突破200亿元大关后，营业收入再上层楼，达到258.56亿元，同比增长68.19%其中速运板块营业收入162.45亿元，同比增长15.43%，业务量为10.27亿票，同比增加13.86%，营收增长高于业务量增长特别值得注意的是，速运业务单票收入在经过连续数月环比上升后，实现了同比正增长，单票收入达到15.82元/票，同比增长1.41%顺丰在实现提质增效，强化利润水平方面的努力正在取得实效

与此同时，顺丰供应链及国际业务收入也继续保持高速增长，营业收入达到96.11亿元，同比增长639.31%。

高质量发展信号强烈 顺丰主动挤水分

国家邮政总局数字表明，11月业务量113.3亿件，同比增长16.5%，快递收入1074.9亿元，同比增长12.0%，对比前期，行业正在进入稳增速阶段而受益于政策监管拐点，行业价格战暂时告一段落，头部企业单票价格已企稳转升的态势明显

2021年我国快递业务量突破 1000 亿件，快递行业正式进入千亿时代恰在此时，国家邮政局密集召开会议，旗帜鲜明地反对行业内卷，坚持稳中求进的总基调，这是不仅对行业过往粗放增长的及时纠偏，更是对以品质服务为生命线的企业的重要支持，推动行业高质量发展的信号强烈

行业监管固然重要，但企业主动改善管理格局更为关键放弃以牺牲利润换取市场份额的做法，回归商业本质，在国家对不正当竞争实施更严格监管的前提下，实现高质量可持续发展有了现实的可行性从11月份的数据看，即使在双十一电商节期间，顺丰也对业务量增长保持了相当的克制，营收增长高于业务量的增长，与前期也有了重大的变化如果考虑目前票均收入已经剔除价格较高的国际业务，则单票价格回升的比例会更高这对顺丰在四季度业绩提升会有极大帮助

正如顺丰总裁王卫所表示的:我们明年最主要的目标就是可持续健康发展压低价格拓展业务不符合企业长远利益，也不符合行业高质量发展要求未来重点要挤水分

这其中的水分是指成本方面，源自管理不足和协同不够过去快递，快运等各个部门追求规模和速度增长，各自为政，没有实现资源协同共享明年，顺丰会整合人力，运力，中转场，IT，以及嘉里物流等资源，推动共建共享，提升发展质量

冷链产业政策助力行业领跑者

最近几天，国家发改委印发《十四五冷链物流发展规划》《规划》提出到2025年，初步形成衔接产地销地，覆盖城市乡村，联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点，适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需，支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强

作为我国第一份冷链产业政策，给深耕冷链运输的顺丰带来新的产业机遇和产业前景。国内轿车最能展现一家厂商的汽车制造功底，中型轿车市场品牌集中度很高，基本都是大众，丰田，本田等强势主流品牌。以往轿车是自主品牌的短板，产品质量以及产品力都不足以和合资品牌抗衡，因此自主品牌选择在SUV市场发力，并取得惊人业绩。

经过多年布局，顺丰已经建立全国性食品冷链网络，具备网络覆盖绝对优势，冷链技术及执行标准行业领先，依托于强大的运输网络，领先的仓储服务，智能的分仓解决方案，专业的温控技术和先进的系统管理，为客户提供专业，安全，定制，高效的全程可控冷链服务，业务覆盖食品行业生产，电商，经销，零售等多个领域顺丰依托自身物流网络，科技底盘和资源集约化管理先进经验，持续完善更深更广的医药服务网络，为客户提供专业，安全，全程可控的端到端的医药物流供应链解决方案及服务，已实现医药行业生产，商业，电商，经销，临床等多个领域全覆盖

今年双十一期间，顺丰冷运就寄递了17.5万吨的生鲜食品，相当于载满2.5万辆7.6米的冷藏车，寄递最远的距离是从广东深圳到新疆喀什5493公里的距离。

在2021年11月，顺丰已经顺利完成了200亿元定向增发，定增募集资金将用于全面支持公司长期战略目标及中长期业务高速增长，有助于公司进一步贯彻以客户为中心，加深供应链服务能力，提供综合物流解决方案的发展战略。。