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身陷停产传闻。华为智选赛力斯汽车遭遇车主维权，上市刚刚8个月，真相是…

原创唐维

最近几天，有关华为智选赛力斯SF5变相停产传闻见诸网络，理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为ATIO的标识，赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。

对此，1月4日，有接近华为人士向记者表示，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定因为春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应

赛力斯SF5到底会不会停产，目前官方尚未给出明确的消息但目前在赛力斯官方App上，所有官方服务网点已经更名为AITO用户中心，用户无法购买赛力斯SF5记者在华为官方商城搜索关键词SF5后，出现的是AITO问界M5汽车的页面对此客服表示SF5只是暂时不会接受预定，小康股份生产线如今主要供应问界M5

赛力斯SF5变相停产。

最近几天，第一批华为车主遇上了烦心事，新车还没到手或将面临停产的问题因为大家发现，大量赛力斯门店正在进行重新装修，不少门店的Logo已经更换为ATIO的标识而他们在咨询华为门店销售员后，也证实了自问界M5发布之后，赛力斯SF5已经停止接受预定甚至有销售人员直接跟顾客说赛力斯SF5现在不能买了，停产了

有刚提车一个月的车主表示自己是第一批韭菜，也是最后一批。值得一提的是，每天生成的刷牙数据也支持离线数据同步，即使用户某次刷牙未使用华为智慧生活APP，仍可在下次连接蓝牙时获取刷牙数据。

有一位车主表示自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了了，车也提不了，只得把自家旧车要回来，还被二手车车行索要了两倍赔偿。

更有车主表示已经建立数百人规模的维权群与此同时，各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增

面对车主质疑，2021年12月25日，赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目，升级质保政策，其中包含:1，赛力斯SF5首任车主，整车与增程器质保升级至终身质保，2，增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主，4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型，在享受拟购新车当期促销权益的基础上，将能额外享受10000元的专属折扣权益。

但一些车主并不买账，首先是终身质保的范围模糊不清，其次还要继续换购和增购AITO车型，又要多花一大笔钱。。

除此之外，SF5本来就是新能源车+小众品牌，在保值率方面不占优势，现在在产销量如此低的情况下还直接停产，这也意味着未来在二手市场的行情，在售后维修方面或许会面临困境。

根据消息显示，赛力斯是小康股份旗下新能源汽车品牌日前，华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5在上海国际车展正式亮相，两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元，在华为的线上线下渠道销售可能是有了华为的加持，赛力斯SF5一度销售火爆，销量从官方口径的2天破3000台，到坊间传闻的1周破6000台小康股份也在搭上华为快车之后，股价上涨了10倍，市值最高突破了1100亿元

2021年二季度，余承东曾不断在微博上带图宣传赛力斯华为智选SF5余承东猛夸赛力斯，称该品牌是有着20年整车研发和制造经验，是一个低调的实力派，有着领先的智能化工厂，还率先掌握了核心的电驱增程技术

根据消息显示，华为曾对赛力斯抱以巨大的期望，在销售层面上，赛力斯SF5是第一个进入华为销售渠道的汽车产品，华为甚至希望赛力斯能够替代消减的手机业务，成为华为消费者业务上新的流量和增长点。

产能让路问界M5。

也有消息称，小康股份并没有停产赛力斯SF5，只是暂停而已，因为公司的生产线有限，需要把资源暂时往问界M5这边倾斜一下。

问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车日前，华为举行了冬季旗舰产品发布会，主要介绍了两款产品，第一款是华为P50 Pocket折叠手机，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5

华为余承东在发布会上花了足足60分钟来介绍这款车，并表示这是一款可以媲美百万豪车的国产汽车其中，它搭载了HarmonyOS智能座舱以及华为的车载应用生态，零百加速度是4秒钟，续航里程可以达到1100公里

余承东在发布会上强调，问界M5是华为从零开始深度介入研发，设计，制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，媲美百万豪车。同时还支持精准记录刷牙数据，每一次护牙，都比上一次更有效。

与之相对的是，赛力斯华为智选SF5，虽然也挂着华为的头衔，但该款车严格意义上来说，并不是一款全新的车型早在和华为合作之前，赛力斯SF5就已经上市了，只是在华为介入后采用了华为的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能，并进入华为销售渠道售卖

据华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时，预定量就达到6500多台。

值得注意的是，小康股份最近几天针对 赛力斯是华为造车代工厂的传闻进行了回应称:小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂小康股份有关人士表示，从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发，制造，交付，服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义，品控及渠道销售赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术，渠道，产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术，新产品和新领域方面进行合作