2023年成都车展是日，吉利汽车销售公司副总经理、吉星事业部总经理王博先生做客网上车市展台。在谈到全新插电式混合动力轿车银河L6时，他表示: L6是继L7之后银河系列的第二款车型，将和银河L7组成最强的CP。银河L6在成都国际车展发起预售，将于9月正式上市。

以下为采访文字实录

网上车市:请您介绍下本届车展吉利汽车展台的亮点。

王博: 今年成都国际车展吉利汽车在二号馆，展示的有，银河系列的L7、L6，以及银河之光；几何系列，有几何E萤火虫、熊猫mini等。除此之外还有吉利汽车的吉星系列，有中国星的星瑞、星越L，还有博越L、博越COOL，以及缤瑞、缤越、帝豪系列等车型均有参展。在车展上吉利也发布了银河系列的首款轿车L6的预售活动，欢迎各位网友关注。

银河L6是基于吉利e-CMA架构和吉利雷神8848打造的一款全新新能源轿车，其搭载了吉利混动专用的1.5TD发动机+吉利3挡变频电驱DHT Pro。银河L6最高车速247km/h，综合油耗4.55L/100km，百公里加速仅为6.3s。L6将和L7组成银河系列的最强CP，来做强新能源SUV和轿车市场，为用户提供更多的高价值选择。

网上车市:银河L6的核心竞品是哪些？

王博: L6在目前14万-18万的新能源混合动力市场中，没有平替车型，是15万级全能、全优家轿，具备同级领先的驾控、智能、安全、舒适等高价值，它的整个竞争力是非常强的。

网上车市:最近上汽大众、极氪、特斯拉纷纷开展了官方促销或降价，打响车市新一轮的价格战，业内普遍认为下半年的价格竞争会更激烈。在接下来的几个月中，吉利将如何应对？

王博: 今年从上半年到现在，市场中的价格战是一直存在的。吉利汽车认为要打产品的价值战，要打品牌战、技术战、服务战和用户满意度之战，而不是纯粹的打价格战。虽然吉利汽车不提倡打价格战，但我们还是要保持价格的优势和竞争力。我认为最终用户选择的是我们的产品，只有产品高价值，产品具有较强的竞争力，才不至于陷入价格战的这种市场环境之中。所以吉利汽车在未来仍然将会推出多款高价值的产品。比如银河系列的纯电车型——银河E8，这也是一款旗舰级的车型，将在今年第四季度推向市场。

除此之外，吉利大众化纯电系列——几何系列，像熊猫mini越野版和几何E萤火虫系列，还有几何G6，几何A pro，也都在今年下半年推出新款车型。吉利吉星系列在今年第三季度至第四季度还会有星越L和星瑞的油电混动新车型推向市场。随着新车型的上市，能够为用户提供更高的价值，更好的用车体验，这才是市场健康发展的长远之路。

网上车市:今年发布的LYNK Flyme Auto给我们带来了很大惊喜，接下来还有哪些新技术将推出？

王博: 吉利的智能化布局，一直在进行中。比如吉利银河搭载的银河N OS智能座舱操作系统，这个系统在用户用车的过程中不断的进行升级迭代，让用户的车辆可以不断的去享受后期智能化带来的升级成果。

吉利在智能座舱和智能驾驶系统上的投入是非常大的，也是走在整个行业的前列。比如我们的智能驾驶系统，我们的新一代NOA高阶智驾辅助系统已经在吉利博越L上实现搭载，为用户提供更高智能化的辅助驾驶系统。

吉利星睿智算中心，也融合了吉利的卫星系统，已经实现吉利控股集团体系下含航空航天、高清地图、智慧能量、智慧动力、智能架构、智慧出行在内的全生态数据合规共享，最高可满足350万在线车辆的并发计算需求，为用户提供更好的、更智能的驾驶体验。

网上车市:相信您也关注到了阿维塔11鸿蒙版的上市，现在很多车企都在跟华为合作，吉利是收购了魅族。从技术角度来说，这两套智能系统有什么差异？Flyme Auto系统的优势是什么？

王博: 吉利在智能操作系统上都有深度的合作应用，比如几何G6、M6系列，搭载的也是华为鸿蒙系统。我们Flyme Auto系统在领克车型上进行搭载，包括吉利自己推出的银河系列N OS系统。Flyme Auto系统在用户界面设计、智能语音助手、车载应用生态以及车载娱乐功能上，都有自己的优势所在。可以说，吉利集成的这些系统都走在整个中国品牌智能化的前列，但最终还是要回归到用户。在智能化方面的体验，随着吉利投入越来越多，成果推向市场的也越来越多，为吉利用户带来的智能化体验一定会越来越强。