如果说成都车展中，一众海内汽车品牌“占据”了媒体和网友们的话题性，那趁“金九银十”前上市的全新HS7，或将凭借25.58万~33.58万元的官方指导价，在准车主们心中“占据”着一席之地。

事实上，在同价位同级别的燃油车品类中，全新红旗HS7的对手寥寥无几，汉兰达，锐界，冠道等车型虽然较有口碑，但中型SUV的属性注定无法满足全新红旗HS7的目标用户，此外，大众汽车旗下虽有一较高下的产品力，但对如今的红旗汽车而言，合资品牌的匹配度已经不值一提，甚至目标消费者宁愿在新能源品类对比也说不定。

产品力的是红旗HS7立足豪华的底气

假使对红旗汽车足够关注，都知道全新红旗HS7并不是红旗汽车“狙击”合资品牌的第一次进军，自2019年伊始，红旗HS7就频频登上消费者购车抉择的“决赛圈”，到如今全新红旗HS7，已经是该款车型的第三次改款。

相较于过往，全新改款车型在外观设计变得更为精致，也更为贴合家族式旗舰设计。LED灯组下坠线条与中网设计的“承托感”，正如全新红旗HS7领衔红旗SUV家族，在为“中国航天保障用车”中的意义一般，保障护航。

而相较旧款车型而言，中网取消的外圈镀铬装饰，让机盖和中网的红色旗标，再次展现红旗汽车这一“华系豪华”汽车品牌的辨识度。而左右两侧雾灯在全新车型上的调整为矩阵式灯组，不仅视觉冲击力十足，更是象征着红旗汽车在发展中蒸蒸日上。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4995/1960/1760mm，轴距为 2920mm。车身侧面的设计相较同级别车身设计的“厚重感”，全新红旗HS7更具备足够的舒展，视觉中心的腰线相对旧款车型作出了调整，尤其是尾部上式的细节，与车头处的的红色旗标作出呼应。车身尾柱则带来的“中式屋檐”的设计感，彰显了东方美学的含蓄和内敛。

而在内饰方面，采用Dinamica超纤绒、实木等高端材质用料，呈现了我们文化中“奢华但不张扬”的调性。此外还有看不出来的豪华是，全新红旗HS7定制的丹拿音响，达到Evoke重现级别，为用户营造如身临音乐会现场般的听觉盛宴。且变化最直观的就是车机屏幕由原来的横屏变为了竖屏，UI全新设计，操作体验感有提升。

除此之外，12.3英寸液晶仪表显示清晰，12.6英寸中控触屏搭载家族最新车机系统，支持APP生态、智能泊车、SACC高阶巡航、语音指令、OTA升级、L2级驾驶辅助、全景影像、手机互联等时下主流功能，在智能体验上也不落下风。

空间实用性的呈现

在全新红旗HS7这一品类上，最能让消费者下定决心的产品力，无疑是车内空间的展现。全车有27处超大储物空间，方便收纳随行物品。后备箱常态下拥有315L的容积，三排放倒时，空间容积可达955L，二三排全部放倒时，空间容积可达1870L，宽大平整，如放了一张双人床在车上。

此外，整车NVH性能优异，达到C级车领先水平，舒适怡然的静谧性，让出行更舒心;连续可变阻尼悬架，在高速行驶及连续弯道等极限工况下有效保障车身的稳定性，带来更舒适的驾乘体验。再加上宽适的空间，怡然的后排，进一步提升这台车的豪华质感。

至于动力方面，全系标配2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，最大公里185kW，最大扭矩350N·m，悬挂类型为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬架，提供连续可变阻尼悬架，四驱车型还将配备博格华纳翰德6代智能扭矩管理系统。

车友观察:产品布局、愿景不错，如何兑现目标是关键

2023年对红旗汽车而言无疑是又一里程碑时刻，在品牌创立65周年期时期，正是红旗汽车开启新红旗品牌2.0新时代的起点。在此前，红旗品牌就发布了全新的红旗品牌“大家族”品牌架构调整，即在“红旗”主品牌下，构建“新能源车”“节能车”“红旗金葵花”“超级跑车”四个子品牌，这是红旗汽车在有了实打实技术作为底气之后，所划分的细分品类、品牌。

如今拥有多款产品、多细分市场布局的红旗，也必然要去兑现自己的目标——未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场;到2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆;到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

正如全新红旗HS7海报中的宣言那样，我们也希望红旗心中的大风景、大梦想，能够早日奔向新未来吧。