在成都车展上，猛士科技正式上市了猛士917车型。官方指导价格为63.77万和69.77万。除此之外还有所谓的创世版，价格为67.8万和73.9万。那么作为中大型SUV的猛士917，实际的竞争对手有哪些未来的销量又如何呢？

其实猛士917的定位是比较尴尬的，他没有仰望U8那么高水平的配置和技术，也没有豹5那样的便宜价格，本身63.77万的起售价格也确实偏高。猛士917的造型和内饰之前已经介绍很多，这也就不做过多的赘述，从车展的实际体验来看，猛士917是一款非常粗犷的车型，无论是造型还是设计都没有那么细致，整体的尺寸以及体量感也非常大，属于那种比较极端个性化的车型。内饰方面，猛士917的设计还是很有科技味道的，整体偏向于简洁和实用，而且提供了副驾娱乐屏幕。

猛士917其实最值得一说的就是它的底盘以及动力系统，其动力总成有两种结构，一种是颇受大家喜欢的增程式，另外一种则是纯电。增程式混动系统使用了一台1.5T的发动机，最大功率为145千瓦。在电动机方面，增程式车型使用的是前单后双的布局，单台电动机的最大功率都为200千瓦，最大扭矩350牛米，相当于在前轴布置了一台2.0T发动机，后轴布置了两台2.0T的发动机。所以我们可以这么来说，在满电的情况下，增程式的猛士917还是拥有相当强的越野能力的。官方表示在满油满电的情况下，其综合续航里程也会超过1000公里，同样是一个比较出色的数据。

而纯电车型相对来说就比较简单，前轴增加了一个电动机，也就是前双后双的四电机布局，最大功率和扭矩已经接近比亚迪的仰望U8。针对4电机布局的车型，在电动机的控制方面都有绝活，比如猛士917部分车型会使用后轮线控转向技术，虽然没有原地转向看起来那么夸张，但是在更简单的情况下拥有了5.1米的转弯半径，同时还具备蟹行模式，在高速情况下拥有相当好的安全性能。

总之猛士917在技术方面相比仰望U8还是有一定差距的，但是和主流的硬派SUV相比，它在性能上也有一定的优势，个性的外观也是一大卖点。只不过这个价格恐怕是限制猛士917销量的关键，毕竟方程豹在未来还会推出定位比较类似的豹8车型，而坦克这边还有坦克700以及坦克800，其定位都和这辆猛士917类似。不仅如此，其70万左右的售价也已经达到了传统豪华品牌中大型SUV的区间，比如X5和GLE。在性能以及配置上，豪华品牌是完全不如猛士917的，但作为一种更加顾全的选择，豪华品牌的车型在传统用户的眼中恐怕更值得选择。而猛士917我们认为最适合的定位就是玩具属性的车型，绝对不是家里唯一或者唯二的车型。从这点来看，猛士917也算是找到了一个比较明确的市场定位。