2022年开年，造车新势力品牌分别公布了其2021年全年车辆交付成绩其中，小鹏，蔚来和理想全年车辆交付超过9万辆，形成新势力小蔚理第一阵营在第二梯队中，威马和零跑分别交出4万+的销量成绩，哪吒汽车更是稳居第二梯队头部位置，全年销量接近7万辆

小蔚理领跑新势力销量

小鹏汽车2021年12月总交付量达16，000辆，同比增长181%其中，P7车型当月交付7，459辆，全年累计交付60，569辆，占全年总交付量的62%，于去年10月开启交付的P5车型12月交付5，030辆，小鹏G3系列产品年累计交付量达29，721辆

2021年全年，小鹏汽车共计交付98，155辆，达到2020年的3.6倍能够一举摘得新势力全年销量桂冠，源于小鹏汽车丰富的产品矩阵，从SUV到轿车，不仅能够覆盖主流细分市场，同时跨度较大的价格区间也能满足不同用户需求在品牌力上，小鹏汽车一直主打智能化属性，这也符合当下年轻用户的购车需求

蔚来汽车2021年12月交付新车10，489台，同比增长49.7%全年共交付新车91，429台，同比增长109.1%尽管新车交付受到了芯片短缺困扰，但一直深耕中高端市场的蔚来拥有很强的用户基础，得益于其品牌力的强大，特别是在ET7，ET5车型问世后，很多用户仍选择下定同时，今年3月蔚来ET7车型将开启交付，相信凭借新开拓的轿车市场，蔚来在今年的销量将持续看涨

理想汽车在2021年12月交付新车14，087辆，同比增长130.0%全年累计交付90，491辆，同比2020年增长177.4%虽然在第一阵营中，理想汽车销量暂居末位，但值得注意的是其在售车型目前仅有理想ONE一款，凭借单一车型进入销量三甲，也恰恰证明了理想汽车的产品力得到了终端用户的极大认可

2021年小鹏，蔚来和理想的累计销量已经接近10万辆大关，可以证明三家头部新势力品牌基本完成活下去的目标但相比车市全年340万辆的预期销量，他们的销量占比仍十分微薄，特别是特斯拉这个强大的竞争对手，2021年前11个月在华销量已经突破40万辆，等同于三家全年销量的总合因此，不断发力细分市场，丰富产品矩阵提振销量是新势力品牌发展的重要目标

第二梯企业队追赶速度快

2021年全年销量数据看，哪吒，威马和零跑构成了新势力品牌的第二梯队尽管不及第一梯队的强大销量数据表现，但三家新造车企业中有的销量快速增长，有的则表现黯然

哪吒汽车2021年12月哪吒汽车交付量为10，127辆，同比增长236%全年累计交付69，674辆，同比增长362%作为新势力品牌的一匹黑马，哪吒汽车一直在奋起直追，凭借哪吒U Pro，哪吒V和哪吒V Pro三款在售车型，已经实现连续10个月的销量增长同时，哪吒汽车在全国150个城市完成哪吒加电布局，免费充电站1，637座，直流电充电桩19，663根，覆盖95%以上用户使用区域，在第二梯队中表现突出

2021年12月，威马汽车交付车辆5，062辆，2021年全年累计交付44，157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和威马在2021年销量表现趋于平缓，将于今年下半年交付的威马M7，能否帮助威马提升销量，也未可知毕竟第一梯队的新势力品牌，都开始布局轿车市场，仅从品牌力看，威马M7面对的竞争将会十分激烈

尽管零跑汽车在新势力销量排行中居于底部，但其在2021年的销量表现十分优秀2021年12月，零跑共交付7，807辆车，同比增长368%，全年累计交付量达到43，121辆目前零跑汽车共有T03和C11两款在售车型，其中T03车型全年交付38，463辆，占比约89%，成为品牌的主力车型

第二梯队各品牌的销量增速较快，企业间的交付差距也在变大，尽管他们在产品级别和细分市场中找到了自身的定位，但面对自主品牌及合资进口品牌的强势冲击，在2022年市场竞争将会更加激烈。

销量放榜似乎已经成为车市的内卷竞争，尽管新势力品牌的交付量难以撼动汽车集团的市场份额，但从品牌力和用户体验感来说，新势力品牌已经逐渐获得C端用户的认可2022年，车企的高端化品牌将再次席卷市场，造车新势力们也将迎来新一轮的内忧外患

兖州煤业的董事长是李伟，男，55岁，博士学历，研究员，工程技术应用研究员，工学博士。兖州煤业的总经理是肖耀猛，男，49岁，硕士学历，研究员，工程技术应用研究员，工程硕士。