在疫情影响下，SAIC的净收入双双下滑。

8月25日晚间，公司发布半年报上半年，公司实现营业总收入3159.9亿元，同比下降13.7%，实现净利润69.1亿元，同比下降48.1%经营活动产生的现金流量净额为—47亿元，同比由正转负

对于业绩下滑的原因，SAIC集团归结为两大原因一是疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致销售收入减少，二是由于芯片供应紧张，动力电池等原材料价格大幅上涨，产品毛利率下降

今年4月，上海汽车产业链在疫情影响下一度停滞作为一家总部位于上海的车企，SAIC旗下多个子公司的生产基地停工，给生产和销售带来了巨大的影响数据显示，4月份，SAIC汽车产销总量仅为15.8万辆和16.7万辆，同比降幅超过60%日前，该公司率先启动复工复产压力测试，其在上海的65家企业迅速投产5月和6月，整车销量跑出加速度，环比增速分别为118%和33%，6月中旬产能利用率恢复到正常水平今年上半年，公司实现汽车销量223.4万辆，同比微降2.74%，跑赢行业整体水平

虽然总销量略有下降，但SAIC在新能源汽车，自主品牌，出口业务等细分行业的表现依然可圈可点其中，新能源汽车销量达39.3万辆，同比增长32.9%五菱洪光Mini EV继续称霸榜单，智极L7，SAIC奥迪Q5 e—tron等高端车型正式开放交付，自主品牌销量为113.9万辆，占比超过50%，海外销量为38.1万辆，同比增长47.7%出口辅助品牌MG全球累计销量突破100万辆，在中东和智利地区排名前5，在泰国，印度，澳大利亚和新西兰，墨西哥，菲律宾和埃及排名前10，在英国和欧洲大陆获得认可

上半年汽车芯片供应依然紧张，部分零部件难以满足订单需求，锂上游原材料价格高，动力电池价格上涨，车企成本承压SAIC半年度综合毛利率为9.45%，较2021年下降0.08个百分点为保障供应，降低成本，公司与战略合作伙伴合作，加强芯片资源配置，全球搜货抢货，同时提高关键元器件库存截至上半年末，SAIC存货余额为748亿元，同比增长32.13%

投资产业链公司也是SAIC战略布局的重要组成部分上半年，公司参与青山工业旗下Rip能源及芯片企业华大半导体融资项目，前期参与的袁腾钴业，中富申英，韦斯特成功上市

对于未来可能出现的风险，SAIC表示，当前，中国经济仍面临需求萎缩，供给冲击和预期减弱的三重压力疫情，地域冲突，发达经济体货币政策收紧，都会给行业和产业链带来不确定性

二级市场方面，今年以来，SAIC市场先抑后扬在4月底触及14.06元/股的阶段性低点后，开始逐步上涨，最新收盘价为16.18元/股，较前期低点上涨15%，市值1890亿元基于对未来发展的信心，控股股东上海汽车工业股份有限公司于今年5月初发布持股计划，计划持股16—32亿元截至半年末，SAIC累计增持8324.3万股，约占总股本的0.71%，耗资13.59亿元，已达到计划增持下限的85%