如今，大家都能真真切切地感受到我们的出行更方便了，不论是铁路、公路、航空、水运还是过江通道，可以说是方便快捷，四通八达，未来在构建现代综合交通运输体系方面还有哪些展望，我们一起到中国共产党在江苏历史展去看一看。

在中国共产党在江苏历史展尾厅，不少观众驻足江苏省铁路规划示意沙盘前，感受江苏“三纵四横”的铁路网络。说到近些年全省铁路发展带来的便利，很多观众都感触颇深。观展市民郭顺兰说，现在高铁坐上去人觉得真的很舒服，就像在家里一样，什么都方便。市民熊玥说，这些高速铁路的开通，彻底改变了宿迁淮安苏北地区不通高铁的历史，也让我们长三角地区的人民出行更加便利。

“十三五”期间，江苏综合交通运输短板加速补齐，苏北苏中苏南干线铁路通道全面打通，据统计，2020年末全省高速铁路运营里程达2215公里，比2015年增加了1356公里，从“十二五”末的全国第14位跃升至第3位，初步实现省内高铁成环成网。省铁路办规划处副处长孙华强说，“十四五”还是按照省委省政府的要求，继续加快推进铁路的建设，一方面加快干线铁路网络的完善，同时我们也要加快研究自建自营的、以我为主的城际铁路规划建设问题，我们正在做顶层设计。

现场，2020年江苏建成的三座过江通道模型格外引人注意，其中沪苏通长江公铁大桥实现五个“世界首例”，五峰山长江大桥创下七个“世界第一”。截至“十三五”末，江苏已拥有17座过江通道，沿江两岸设区市之间均有过江通道直联。省交建局财务处处长 过江通道前期工作办公室主任 赵阳说，按照国家批复的长江干线过江通道布局规划，江苏有44座过江通道，其中有6座在“十三五”期间已经开工建设，力争在“十四五”末我省过江通道通车总座数达到23座，平均每20公里左右就有一座过江通道。