关于豪华品牌在国内电动化领域的发展，很多人都觉得不看好。甚至有不少人公开对其唱衰，认为海外这些豪华品牌将会在新能源时代彻底没落。

事实证明，这样的看法还是有些言之过早了。就拿宝马举例，近两年就把新能源事业发展的顺风顺水。根据宝马集团公布的上半年国内交付数据来看，其纯电动车型销量同比增长283%，可谓涨势喜人。虽然总量赶不上我们的中国品牌，但也足以说明其在电动化领域的飞速进步。

而就在刚刚过去的成都车展上，宝马又一次在新能源领域发力，期间带来了5款新能源车型。其中关注度较高的，当属全新BMW iX1。而其受关注的原因，不仅仅是因为它入门级产品的定位更加接地气，更多在于这是一款由内而外的全新产品，毕竟新款的燃油版X1也刚上市不久，有热度也是情理之中。

不过，有关注度自然就难免有讨论声。对于iX1此次上市后的定价，成了不少人关注的重点。据悉，新车此次对外公布的车型为两款，售价区间为29.99万-33.99万。但实际上，eDrive 25L X设计套装和eDrive25L M运动套装车型将在明年5月份才开始正式生产。也就是说，目前你能买到的只有两款售价为33.99万的高配车型，而它们之间最大的区别仅在于外观套件的不同。

因此，很多人看到这个价格后都下意识觉得并不划算。事实上，如果横向对比市面上的所有纯电SUV的话，33.99万这个价格的确不算便宜。那iX1这样的产品，到底谁才会是它的受众群体？看完也许你就会找到答案。

首先，我们从机械素质开始看起，这也是很多人所关心的问题，传统豪华品牌在扔掉内燃机时代的优势后，还能否从技术端保持领先？事实上，作为树大根深的传统豪强，宝马自然不会吝啬在纯电动这条全新赛道上的技术投入。所以，如你所见这台iX1就应用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，能从第一代进化到第五代，足以说明其深厚的电动化技术积累。

而在这台iX1身上，第五代BMW eDrive电力驱动技术搭配上xDrive智能全轮驱动等一系列的技术，使得这台iX1虽然作为纯电动车型，却也同样没有丢失宝马品牌一贯优秀的操控性。据悉，iX1将会配备前后双电机动力总成，最大马力313匹，百公里加速为5.7秒。同时，续航里程将达到450km。虽然续航里程不长，但是其全新优化的充电控制逻辑，使其从10%电量充至80%仅需32分钟。

聊完续航，我们再来看科技含量，这也是当下很多年轻人比较关注的重点。作为豪华品牌中的头部车企，iX1搭载了第9代操作系统。作为宝马旗下目前最新的车机操作系统，该系统可谓在设计、功能性方面相比于上一代有了巨大提升。尤其是智能化方面，新增了BMW智能个人助理，可以更精准、更自然的完成用户的指令，与此同时还可以通过系统设置助理的形象、风格，让人车交互变得更加有温度。而且，MY MODES功能的加入，也让车内的灯光、氛围、音效根据不同的场景进行相应调整，带给你无与伦比的仪式感和氛围感。

借着车机，我们不妨再聊聊车内的表现。首先中控台映入眼帘的，就是这个一体式的悬浮曲面屏，它集成了10.7英寸组合仪表和10.25英寸中控显示屏，视觉效果相当细腻，也进一步提升了车内的档次感。而为了迎合这种设计风格，设计师也将整个iX1的内饰设计成了精致简约的风格，这无疑正是当下年轻人喜欢的。毕竟已经2023年了，谁还会喜欢大面积木质饰板堆积的“豪华感”？不仅如此，为了满足更多用户的需求，iX1还为中国消费者定制了专属的超大后排空间，2802mm的轴距足以轻松应对日常的家用需求。与此同时，后排座椅可按照40:20:40的比例灵活放倒，也进一步给用车提供了便捷。

最后，我们再看它的设计。很多人说，iX1和燃油版的X1没什么区别。其实如果仔细看的话，二者的区别还是比较明显的。iX1作为纯电车型，前格栅在保留了宝马经典的“双肾”设计元素的同时，还设计成了纯电车型标致的封闭式中网设计，而且在中网、前包围、侧裙等等细节部分都融了代表“新能源”的蓝色设计元素。单就车头而言，哪怕只是乍一看，你就能看出它和燃油版X1的区别。

而尾部，iX1则延续了宝马X家族车型一贯的力量感，尤其是L形立体LED尾灯所勾勒出的线条，看起来十分凌厉。虽然取消了排气设计，但是后包围下方运用的双色设计依然让其看上去足够动感。而尾标上贴着的xDrive 30L字样，也足以证明这是一台四驱版的高功率车型。

那么综合来看，如果只看续航和价格，iX1算是优秀的吗？很显然，有些牵强。毕竟这个价格在纯电SUV市场，你可以找到很多比它更便宜、续航更出色的车型。但是，这些车型却又少了iX1这么一股子精致、豪华的氛围。

因此，结论其实已经很明显了。如果你拿一台普通纯电家用车的维度来衡量眼前这台iX1，它显然是不具备太高的“性价比”。但如果你在看过它全新的外观设计、精致的内饰、出色的科技、全面的空间表现以及不错的性能后，再结合上它豪华品牌的身份，这个价格似乎也就说得过去了。更何况，眼下其实对于大多数人来说，着急入手iX1也许并不是最好的时机。等到低配车型正式开始排产后，相信iX1就会有着不错的终端优惠。到那个时候，花20多万就能入手这么一台精致的德系豪华品牌SUV，难道不香吗？