根据中国汽车流通协会日前发布的数据，2023年全国汽车经销商亏损比例为43.5%，亏损面收窄，盈利比例为37.6%，较2022年有所好转。

流通协会介绍，2023年，多地促销费政策持续发力，带动汽车消费出现复苏迹象，全年汽车产销突破3000万辆，创历史新高。与此同时，2023年汽车市场终端交易价格持续下探，几乎波及所有厂商车型，“价格战”惨烈程度前所未有。

2023年厂家普遍制定了较为激进的销量目标，流通协会调查显示，完成年度销量目标的经销商占比仅有27.3%，超过六成经销商完成80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，几乎一半的经销商完成年度销售目标，而主流合资品牌目标完成率偏低。

“价格战”是贯穿2023车市的热词，流通协会分析，2023年，国六B标准全面实施，成为引发价格战的导火索之一，加之厂家销量目标激进，供需失衡严重，引发持续全年的价格战，并波及新能源汽车。

2023年下半年，多个厂家出台政策，补贴经销商部分价格折让损失，部分厂家适度调低了全年销量目标。经销商在厂家返利有关的考核指标有所放宽和价格补贴后，弥补了部分新车亏损，经营状况较上半年有所改善。

其中，豪华/进口品牌整体盈利情况较好，约1/3的经销商亏损，超过50%的经销商实现盈利。合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比分别为29.9%及32.0%。