近日，网上传出“奔驰要放弃电动汽车”的消息。3月7日，梅赛德斯-奔驰汽车对此做了回应:奔驰对电动化转型的坚定决心不变。在中国市场，奔驰将继续推动电动化转型，给客户带来丰富豪华产品选择。

但不可否认的是，奔驰下调了既定的2030年电动化转型目标。2021年，奔驰汽车高调宣布，从2025年起所有新推出的汽车都将只采用纯电动设计，新能源销量占比达50%；到2030年，实现全电动车销售。

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

然而，如今奔驰电动化踩了急刹车。今年2月，奔驰对外宣布，将电动化目标推迟五年，预计到2030年，新能源销量占比达到50%。并向投资者保证将继续改进其内燃机车型，计划未来十年内继续生产内燃机汽车。

这是基于自身电动车发展不达预期、电动车市场需求疲软等因素做出的决定。2023年，奔驰全球销量为249.16万辆，同比增长1.5%。其中，电动汽车销量为47万辆，占比为19%。可见，油车依旧是销量的绝对主力。

虽然销量实现微增，但奔驰2023年度净利润较上年下滑了1.9%，为145.3亿欧元。

相比油车的不愁卖，对集团利润的稳定贡献，电车业务依旧需要持续投入。基于改善盈利的考量，奔驰放缓电动化进程、重启内燃机研发也在情理之中。