全新奥迪Q7在沉寂了多年之后，终于发布了新款车型。

奥迪Q7发布了接近20年，大改款却只经历了一次，初代奥迪Q7的圆滚滚造型给高端中大型SUV市场带来了新的选择，2016年奥迪Q7进行了一次重大的改款，从圆滚滚的造型设计变更为了今天我们所看到的运动、年轻、时尚风格。

2020年，第二代奥迪Q7进行了第一次中期改款，重点放在了内饰设计、调整上，放弃了此前奥迪老旧的立屏设计，换装了颇有科技感的内饰。

此次发布的全新奥迪Q7，可以认为是第二次中期改款车型，和上一次改款不同的是，这一次改款的奥迪Q7换装了新的大灯组设计，保留了此前车型的内饰设计风格。

换句话来说，此次发布的全新奥迪Q7，其实就是第二代车型的后期版本。

中大型豪华SUV市场，奥迪Q7的改款速度要明显慢于宝马X5与奔驰GLE，这导致其在国内市场频频丢失销量，在终端市场价格方面，奥迪Q7是三款车型中最低的，另外销量也没有伴随着价格的降低而反弹，依然是三款车型中最低的存在。

销量相较之下逊色的原因有以下几个:

1、奥迪Q7的历史要晚于宝马X5、奔驰GLE。

2、改款产品的营销、用户维护并不到位，导致市场中否定改款车型的声音不绝于耳，市场认为奥迪Q7的改款是失败的。

3、2017年之后奥迪品牌就开始走下坡路，品牌无法在高端市场为奥迪Q7提供推动力，产品竞争力必须要植入价格优势。

4、改款速度的确太慢，奔驰M级早早就切换为了全新的奔驰GLE，宝马X5已经进化了四代，超前奥迪Q7两代，奔驰GLE则进化了整整五代，要超前奥迪Q7三代，导致不同时期的奥迪Q7，总是要落后于奔驰、宝马两大对手。

此次升级的奥迪Q7在本质上还是中期改款车型，只是相比于2020年中期改款的版本改进了外形设计，增加了时尚感，但今年销售的宝马X5已经是第四代的后期版本，奔驰GLE也已经是第五代后期版本，时代感、动力表现、舒适度以及产品价值感都要比奥迪Q7强不少。

相当于，奥迪Q7在拿着2020年的“运动版”车型，来抗衡全新的宝马X5和奔驰GLE，用户的选择自然会非常诚实。

不仅仅奥迪Q7存在这个问题，奥迪其它车型也都有这个问题存在，比如说奥迪A5在4系面前，奥迪A4L在3系面前，奥迪Q5L在全新的奔驰GLC面前，整体竞争力其实都是要落后整整一代的。

对于用户来说，不选择奥迪的理由其实不是因为奥迪便宜。

奥迪相比于奔驰、宝马更便宜的核心原因就是市场在定向选择之后的结果，因为研发、设计、生产投入上的不如奔驰、宝马，其实奥迪生产的一直都是上一代车型，成本就是要更低。

所以奥迪有更多的降价空间，而用户既然已经花出去了几十万来消费产品，必然会选择更好、更先进的车型，豪华车用户群体对价格的敏感度其实并不高，反而对产品的要求更多。

在这种情况下，奥迪更多会成为预算不足的用户群体的第一选择，奔驰、宝马因为技术更强、代数进化更多的原因，明显成为了豪华阵营中的第一选择。

这是相互选择的结果，奔驰、宝马选择用科技、技术和历史拥抱用户，用户自然会用更多的预算来选择奔驰、宝马，而不是奥迪。