最近，笔者的一位朋友显得非常焦虑，经过一番推心置腹的交流，笔者发现，这位小伙焦虑的根源基本来自网络。现在的网络世界，充斥着太多虚伪的东西，仿佛“人均BBA”，二十来岁，不提一辆宝马充门面，都不好意思发朋友圈！但现实真的是这样吗？根据乘联会的数据，在2023年中国市场销售的全部车型中，有超过60%的车型的售价在20万元以下！10万到20万元左右的车型，才是现实生活中大多数消费者的选择。既然这样，今天笔者就为各位车友推荐两款在这一价格区间的新能源车型，看看哪一款更符合您的需求吧。

比亚迪秦L

厂商指导价:9.98-13.98万元

车型优势:2000公里超长续航、第5代DM-i技术、亏电油耗2.9L

外观方面，新车延续了比亚迪王朝网的家族风格，车身线条特别流畅且极具张力，采用了尺寸非常大的前格栅设计，增加了新车的视觉宽度，显得非常大气，内部还配有点阵式的镀铬装饰布局，视觉上的冲击还是比较强烈的。

新车的侧面线条流畅灵动，腰线从翼子板处一直延续到了车尾，让新车的侧面造型显得尤为修长，视觉上的层次感很强。新车在尺寸上属于标准的中型车，车长4830mm，车宽1900mm，高度为1495mm，轴距达到了2790mm，内部的驾乘空间很宽敞，长途旅行也不会觉得疲惫。

在技术方面，新车搭载了比亚迪最新的DM-i技术，属于该技术的第五代，其平台发动机最高热效率达到了惊人的46.06%！要知道，就算日系品牌的混动车型，其专用发动机的热效率也不过41%左右。凭借新技术，比亚迪直接将新车的亏电油耗降到了2.9L！综合续航里程更是直接来到了2000公里！光这两项数据，就足以颠覆传统燃油汽车的市场了。

实事求是地说，秦L的2000公里续航和它的那个“越级”装配的65L大油箱不无关系。但是也必须承认，第五代DM-i技术增加了电池包的能量密度，使得电池包的体积缩小了不少，这才为装配65L大油箱提供了基础。所以说，比亚迪的这项新技术还是有着不少优势的。

内饰方面，新车座舱整体上的舒适感与豪华感都做得很好。首先诸如中控台的上方以及门饰板等区域都采用了皮质包裹工艺，肌肤触感非常舒适，档次感也很强。其次，10.1英寸的中控屏不仅显示清晰，还自带旋转功能，科技感满满，使用起来还是非常方便的。值得一提的是，新车的水晶挡把非常好看，金属切割的造型看起来极具档次。

动力方面，新车搭载了最大功率74kW的混动系统发动机，一直匹配的电机最大功率为120/160kW，高功率车型的零百加速成绩达7.5秒，相较于日系混动车型加速后段的绵软无力，比亚迪秦L的动力显然要更胜一筹。

深蓝SL03

厂商指导价:13.99-20.99万元

车型优势:外观时尚运动、百公里加速6.2秒

新车的外观设计非常符合当下年轻人的审美，封闭式的前脸搭配修长的LED灯组，带来了极具未来科技感的视觉冲击力。整车造型饱满且富有力量，线条富有张力，侧面的腰线一直连接到车尾，带来了很强的视觉层次感。为了突出整车的运动气质，新车还特别做了一个“小鸭尾”的设计，结合溜背式的尾部造型，整体上的辨识度还是很强的。

新车全长4820mm，宽度为1890mm，高度为1480mm，轴距达到了2900mm，可为驾驶员与乘客提供充足的驾乘空间。

内饰方面，新车采用了大量的皮质包裹工艺，内饰的整体质感还是非常不错的。造型新颖的多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适且布局合理，操作起来可以说是得心应手。14.6英寸的中控大屏显示清晰，可向主/副驾驶偏离15度，中控台下方还设置了40W的无线快充，日常使用起来会非常方便，后排空调出风口也拥有触控屏，座舱内部的科技感还是很强烈的。

新车在动力架构层面为广大消费者提供了两种选择，既有性能更加出众的纯电版，也有续航能力更为优秀的增程版，纯电版顶配车型的电机最大功率为190kW，官方给出的零百加速成绩达到了惊人的6.2秒，加速表现在同级来说已经非常优秀。增程版车型搭载了一台最大功率70kW的1.5L自然吸气增程器，CLTC工况下的最大续航里程可达1200km。

写在最后

比亚迪秦L与深蓝SL03都是同级中非常出众的车型，但综合来看，秦L的燃油经济性会更好，续航里程也更高，更加适合那些对这些方面比较看重的用户。相较之下，深蓝SL03无论是外观设计还是内饰风格，都更加符合年轻人的需求，并且轴距也比秦L大上一些，追求更快的加速动力以及运动风格的消费者，真的可以好好考虑一下。