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9.88万元起售,日产逍客开启“以价换市”模式,能否成功?

发布时间:2024-07-26 11:57      来源:易车网  阅读量:16898  会员投稿

随着新能源技术的成熟,一些“尝鲜”的朋友已经率先享受到新能源车带来的优势了,继而安利给身边的朋友们,所以马路上的新能源车也越发的多了起来。如此一来,传统燃油车的销量自然就下来了,为了应对来势汹汹的新能源车,它们纷纷采取“以价换市”模式,那么它能否成功呢?今天我们就以日产逍客为例进行分析。

日产逍客是东风日产旗下的一款紧凑型SUV,现售有7个版本配置,包含2.0L和1.3T两种动力总成,其中逍客经典2.0L舒适版在经销商处的报价仅为9.88万元,大大拉低了人们的入门门槛。该款车根据版本不同提供两种外观样式,其中逍客1.3T车型采用了全新的前大灯、亮银色饰条以及后尾灯等,视觉效果更显时尚,同时轴距达到2665mm,对应的乘坐空间也要略大于2.0L的2646mm。除此之外,高配版车顶还给到天窗,能进一步增大座舱采光。美中不足的是,新车全系未提供电动后尾门,使用时很容易出现手够不到车门的尴尬。

进入日产逍客的座舱,手肘可触碰的区域均采用了软性材质包覆,触感和质感都很不错,但入门版的塑料方向盘颗粒感较重,与其它型号的真皮方向盘有很大差距。1.3T车型的换挡机构为电子式,比2.0L车型的传统挡把看着高级多了,保留的传统物理按键方便驾驶员盲操。新车的悬浮式中控屏均为12.3英寸,视觉冲击力要强于经典逍客的9英寸内嵌式,同时高配版除了常规的GPS导航外,还多了声纹识别以及道路救援服务,配置更加齐全。

日产大沙发是很出名的,日产逍客的座椅同样填充柔软,侧翼向外延伸,能对身体起到很好的包裹性,1.3T车型除了头枕可调外,部分版本就连主驾腰部也能局部调节,对不同身材的人都很友好,配合四向可调方向盘,舒适性相当不错。本人身高180cm,坐在主驾驶位头部和腿部均能灵活伸展,到了后排同样能感受到填充扎实的座椅,配合可调的靠背,长时间行车也能接受,虽然顶部也配有天窗,但空间较为局促,加上较高凸起的地台,四个成年人还能接受,满载会很拥挤。该款车的储物空间还是挺多的,手套箱、车门板、前排杯架等,常用的纸巾、水杯等都能放得开,后备厢尺寸较宽,容积为456L,全家出游行李也能放得开,如果有需要还可将后排座椅放倒来获得一个较大的储物空间,用户可在后期使用时灵活掌握。

动力方面,日产逍客提供1.3T+CVT和2.0L+CVT两种动力总成,对应的最大功率分别为116kW和111kW,二者之间的差距不大。通过对1.3T日产逍客的试驾,我认为该款车的油门调校偏灵敏,起步阶段较为轻快,但由于排量较小,所以后期爆发力不强,只能做到勉强够用。需要超车的话,得提前找好时机深踩油门才能实现,刹车线性,轻轻一踩速度就能降下来,配合转向轻盈的方向盘,新手司机也能安心驾控。排量小的车型在油耗方面也很不错,官方给出的WLTC综合油耗为7L/100km,而我在实际驾驶中的百公里油耗为7.8L,结合加注92号燃油来看,经济性还是很不错的。虽然同里程下,不如同级新能源车用车成本低,但燃油车不受补能和气温的影响,对于生活在寒冷区域的人们来说,更为实用。

总结:通过对日产逍客的深入接触,可以看到该款车的定价给了人们很大惊喜,但仅限于经典的2.0L车型,1.3T车型也有一定的优惠,力度却远没有这么大。同时在消费者在意的空间方面还有待改进,我认为如果后期1.3T车型也给出较大优惠,届时能吸引到更多的受众前来选择。对此,你有什么不同的见解吗?

(责编:谷小金)

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