10月9日上午10时，伴随着庄美盾构机巨大刀盘的破土而出，位于广西南宁市江南区红亭路的南崇城际铁路——柳村隧道——广西首条高铁盾构隧道正式完工，为全线顺利铺轨扫清了最后一道障碍。

根据消息显示，柳村隧道是在建南充城际铁路连接南宁铁路枢纽的重要工程，全长5725米，采用单洞双线设计线路穿越南宁市，全线隧道需穿越9条铁路线路，6条市政道路，1条地铁线路，12栋房屋，27条地下管线，施工难度大，安全风险高，被列为全线重点控制性工程

中国铁路南宁局集团有限公司南宁施工导冲项目负责人饶勇介绍，为确保施工安全，减少房屋拆迁，经各方研究并经中国国家铁路集团有限公司审查，最终决定采用盾构施工，最大限度减少对城市的环境影响。

据介绍，柳村隧道是广西第一条采用盾构法施工的高速铁路隧道，也是广西工程建设史上第一条采用大直径盾构机的隧道，采用12.86米大直径泥水平衡盾构机掘进盾构施工长度为4006米，占隧道总长度的70%

中铁十四局南充铁路柳村隧道工程负责人陈介绍，为确保施工安全和质量，中铁十四局与业主广西南充铁路公司，参建单位中铁二院组成技术攻坚队，从掘进参数控制，轨面自动监测，沉降观测数据监测等各个环节入手， 并建成了包括远程自动监控，协同管理等模块的可视化，信息化智能施工管理平台，推动安全高效施工，日均12米。

隧道建成后，中铁十四局下一步将加快隧道附属结构及无砟轨道施工，力争在4个月内完成全部施工任务，满足铺轨条件，满足铺轨要求。

根据消息显示，南充城际铁路是广西第一条全额自主投资建设的高速铁路项目从南宁铁路枢纽南宁站引出，经南宁吴圩国际机场，扶绥县后进入广西崇左市主线长119.29公里，设计时速250公里截至目前，全线路基工程，桥梁工程，隧道工程施工完成率均超过98%，站房工程已完成一半以上全线已进入双向铺轨阶段，预计2022年建成通车届时，广西首府南宁至中越边境口岸城市崇左的路程时间将由2小时缩短至30分钟，南宁火车站至南宁吴圩国际机场的路程仅需12分钟，将为广西全面融入一带一路，建设西部陆海新通道提供坚实的交通基础